春節(jié)過后，各地返程客流持續(xù)升溫，廣西玉林站也提前進(jìn)入了“高峰模式”。2月21日上午10時58分，K1804次列車緩緩駛?cè)胗窳周噭?wù)段玉林站5站臺。

列車剛剛停穩(wěn)，股道間便出現(xiàn)一個來回走動的黃色身影。甘國宏頭戴安全帽、身穿反光防護(hù)服，拖著粗重的上水管，快速奔向車廂上水口。彎腰、插管、開閥，動作一氣呵成。

同一時刻，站臺上方，他的妻子麥娜手持?jǐn)U音器，面帶微笑地引導(dǎo)旅客“13到17車的旅客往前面走啊，有13到17車的旅客往前面走�！钡巧线@趟丈夫正在加水的列車。

一個在站臺下保障列車用水，一個在站臺上服務(wù)旅客乘降。這是甘國宏和麥娜這對鐵路夫妻今年春運(yùn)的普通一天。33歲的甘國宏是玉林站的一名給水員，這個崗位被同事們戲稱為“列車供水工”。春運(yùn)期間，列車趟數(shù)加密，臨客增開、動車組重聯(lián)，他的工作量翻了一倍不止。一列普速旅客列車通常有18或19輛車廂，每節(jié)車廂需要上水，一趟車下來，他要在股道間來回往返。一個白班下來，步數(shù)常常超過兩萬步。

“我們這行，夏天像蒸籠，冬天像冰窟。但只要想到車上的旅客能有足夠的干凈的水用，這活兒干得就值�！备蕠�宏說道。

最難的是夜間作業(yè)。視線有限，股道間風(fēng)又大。他常說，水流聲就是他的號角，水箱滿了，他心里才踏實(shí)。

站臺上，32歲的麥娜同樣在忙碌。作為客運(yùn)員，她負(fù)責(zé)旅客乘降組織，這是春運(yùn)期間壓力最大的崗位之一。工作十年，她總結(jié)出“三防”心得（防旅客對流，防車門被堵、防秩序混亂），確保每一位旅客安全順利乘車。

“8號車廂往前走�！薄袄�好小朋友，注意列車與站臺間的縫隙�！睌U(kuò)音器里，她的聲音有些沙啞。從列車進(jìn)站到發(fā)車，短短二十幾分鐘，她要引導(dǎo)數(shù)百名旅客有序下車、上車，盯住車門與站臺間的縫隙，提醒帶小孩的家長注意安全。

他倆一個在股道間、一個在站臺上，有時候麥娜下意識往股道方向看一眼，想到他給列車上水，自己組織旅客乘降，都是為了讓旅客平安暢行，心里就多了一份踏實(shí)。

偶爾，他們分在同一個站臺，聽著丈夫聯(lián)控匯報的聲音，她的心里也安定許多。

甘國宏和麥娜都是玉林人，2019年組建了自己的小家庭，如今育有一兒一女。以前雖然同在一個車站上班，但兩人分屬不同崗位，排班很難對上，常常是丈夫下夜班回家，妻子已經(jīng)去上班；妻子回到家，丈夫又出門了。

“孩子小的時候，常常問我，爸爸媽媽為什么不能一起陪他們玩。后來，車站調(diào)整班次時，特地將我們安排在同一個班，我們也有更多時間共同陪伴家人。”麥娜說。

11時20分，K1804次列車緩緩駛離站臺。對講機(jī)里再次傳來調(diào)度指令。甘國宏轉(zhuǎn)身走向下一趟待上水列車所在的股道，麥娜也整理了一下制服，走向另一個站臺，迎接下一趟進(jìn)站的列車。

有人問他們，春運(yùn)意味著什么？甘國宏想了想，說：“意味讓每一趟車都不能缺水�！丙溎冉舆^話：“意味著每一位旅客都要平安乘車�！鼻Ъ胰f戶的團(tuán)圓路，正是萬千人在守護(hù)，他們同所有人一起，默默用堅(jiān)守，服務(wù)社會的發(fā)展和人與人之間的溫馨。